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衡水45CrNiMo1V~~优惠客户　　部分企业已资不抵债，处于停产半停产状态，但由于资产庞大、就业人员多、社会影响范围广，企业资产处置、处理困难，一次性关停难度大，退出渠道不畅，仅能依靠维持生产，终沦为僵尸企业，占用了大量社会资源，拖累整个行业转型升级。 　　记者同时获悉，作为国企改革重点，已经对下一步化解央企过剩产能进行了部署，将在涉及煤炭、钢铁等产能过剩严重的行业实施试点，并建立优胜劣汰市场化退出机制，对不符合能耗、环保、、安全等要求和长期亏损的产能过剩企业进行关停并转或剥离重组。 　　炭事业部办公室主任祝治在7月19日举办的“聚焦国企高发展”采访活动中表示：“十三五”以来，陕煤集团淘汰落后产能，同时积极释放 产能， 产能6000万吨，在陕北形成了第二个千万吨级矿井集群，为煤炭储备能力添砖加瓦　　而宁东煤炭储运港早在几年前就开始了数字化供应链平台的布局，与深耕供应链近20年的瑞茂通供应链股份有限公司合作，成立宁东能源化工供应链有限公司，打造多品种、全链条、一站式的煤炭及化工产品供应链平台——宁东能链　　宁东能源化工供应。

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　　工厂胜在产量，产量越多成本越低，钢铁产品价格也普遍比马低20%至30%，钢铁竞争力自然强。如果本地钢铁厂阻挠进口钢铁，而只允许买本国的，那是无法进步的。国土部为化解钢铁煤炭行业等过剩产能放大招。据国土部规划司副司长鞠建华透露，该部将从严控新增产能、引导企业转型升级、提质增效等四个方面入手，促进钢铁煤炭行业过剩产能的退出，并表示将在三年内停止煤炭划定矿区范围审批。

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　　二是适应企业走出去的潮流。作为贸易大国，的对外投资在提速，我国已是投资净国，对外投资规模超过了FDI（外商直接投资）流入量。统计显示，2016年上半年，我国境内投资者对外非金融类直接投资额5802.8亿元，同比增长58.7%；同期，我国实际使用外资金额4417.6亿元，同比仅增长5.1%。 　　上涨，印尼斋月的到来，工业用电的恢复，煤炭市场淡季趋好；临近大秦线检修，部分存煤较低的用户意识到煤价继续下降的可能性不大，叠加市场可能进一步趋紧于是，用户不再等待，抄底心里又起，纷纷增派拉煤船舶赶赴北方港口拉运煤炭截至目前，我国环渤海港口下锚船合计达到150艘，预到船舶56艘；其中，秦皇岛港下锚船增至48艘，而3月3、4、7日，秦港下锚船分别只有18、16、17艘　　上周初，煤价保持，上，煤价蓄势待发目前，下游拉运积极性比较高，货船比进入到合理区间，对价格。　　他认为，前期钢价的回升以及企业的积极复产，是稳增长各项措施下市场企稳的结果，应看作是前期价格跌无可跌情况下的修复性“反弹”，而这并不意味着钢铁等产能严重过剩行业经营的“反转”，更不意味着“去产能”可以暂缓甚至停止。